Hermeth님의 블로그에서 유럽 코치 빌더가 내놓은 Veritas RS에 대한 글을 읽고 생각난 김에..
글의 말미에 GM대우 Veritas의 고성능 버젼과 혼동하면 안된다는 주의를 주셨다. 그런데, 사실 GM대우의 그 차에 고성능 버젼이 있다.
먼저, V8-6.0L 스몰블럭을 얹는 녀석. 호주에 있는 지인에 따르면, 자신의 캠리가 일주일 쓸 기름을 하루에 써버린다고 한다. =_=;;
대충 360마력, 54kg의 토크를 가진 녀석이다.
보시다 시피 베리타스와 똑같이 생겼다. 후면 배기구 정도가 다를까...
그리고, 물론 스테이츠맨(베리타스)보다 짧지만, 홀덴이 내놓는 진짜 괴물은 이게 아니다.
바로 HSV Senator이다.
V8 7L에 435마력, 60kg이 넘는 토크.. 이쯤 되면 수퍼카다. =_=;; 기본적으로 스테이츠맨(베리타스)와 같은 뼈대를 가진 차다.
이런 차는 수입도 안될꺼고, 뭐, 대우에서 V8모델을 내놓을리도 없지만서두.. 그냥 이런 스페셜카 한 두 개 정도 라인업에 있음 좀 더 괜찮은 회사로 보일 것 같은 것은 왜일까?
글의 말미에 GM대우 Veritas의 고성능 버젼과 혼동하면 안된다는 주의를 주셨다. 그런데, 사실 GM대우의 그 차에 고성능 버젼이 있다.
먼저, V8-6.0L 스몰블럭을 얹는 녀석. 호주에 있는 지인에 따르면, 자신의 캠리가 일주일 쓸 기름을 하루에 써버린다고 한다. =_=;;
대충 360마력, 54kg의 토크를 가진 녀석이다.
그리고, 물론 스테이츠맨(베리타스)보다 짧지만, 홀덴이 내놓는 진짜 괴물은 이게 아니다.
바로 HSV Senator이다.
이런 차는 수입도 안될꺼고, 뭐, 대우에서 V8모델을 내놓을리도 없지만서두.. 그냥 이런 스페셜카 한 두 개 정도 라인업에 있음 좀 더 괜찮은 회사로 보일 것 같은 것은 왜일까?
